Scooternos Forum: problemi corrente zip - Scooternos Forum

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problemi corrente zip statore o regolatore??

#1 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 24 November 2011 - 04:38 PM

Vi chiedo aiuto!!Tempo fa il mio zip modello 1999 ha iniziato a darmi problemi di corrente cioè il motore non andava più e sparava. Convinto che fosse la candela a dare problemi l'ho cambiata ma la situazione era sempre la stessa. Con il tempo la situazione peggiorò e difettava sempre più fino al punto che il motore non stava più acceso. Un giorno per caso mi sono accorto che spegnendo le luci lo scooter andava normalmente. Dopo poco tempo cominciò a difettare anche a luci spente. A questo punto ho controllato i 4 fili dello statore (oltre ai 3 che danno corrente al motore ma che non sono il problema nel mio caso), e mi sono informato sul loro compito: il verde va al bloccasterzo e serve a spegnere il motore; il grigio va al regolatore e dà la corrente per fari e aria automatica; il giallo va al regolatore e il blu va alla batteria. Staccando il grigio, cioè quello dei fari e tutti gli altri collegati lo scooter funziona perfettamente (tranne i fari ovviamente). Io mi chiedo: il problema è il regolatore di tensione che è bruciato oppure è lo statore mal funzionante che non ce la fa più a produrre corrente sia per il motore che per le luci?Grazie!attendo risp.
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#2 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 11 December 2011 - 12:49 PM

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#3 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 29 December 2011 - 06:39 PM

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#4 Utente offline   MezzaSP 

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Inviato 29 December 2011 - 07:51 PM

Fai delle prove... la batteria si carica?
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#5 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 18 January 2012 - 04:55 PM

no la batteria non ha mai caricato ma lo scooter funzionava con le luci accese....ora no...può essere che il regolatore è peggiorato ancora??
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#6 Utente offline   luca_zip.sp_cuomo 

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Inviato 18 January 2012 - 09:07 PM

pure a me è sucesso la stessa cosa tieni qualche fili dello statore rotto che tocca con gli altri prova un'altro statore,io cosi ho risolto,ciao
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#7 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 22 January 2012 - 01:36 PM

grazie proverò a fare così...comunque ma il regolatore può essere??
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#8 Utente offline   MezzaSP 

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Inviato 22 January 2012 - 03:37 PM

Si, controlla il regolatore
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#9 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 22 January 2012 - 04:49 PM

come faccio a controllare il regolatore??io non capisco se il regolatore è bruciato può influenzare la corrente che va al motore??perchè appena collego le luci il motore non va più!
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#10 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 03 February 2012 - 01:17 AM

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#11 Utente offline   pè o pè 

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Inviato 07 February 2012 - 07:13 PM

il regolatore fà funzionare solo le luci con il funzionamento del motore non c entra nulla....se non ti carica la batteria il regolatore non và ma non è il problema che stai cercando tu....mettiti di pazienza e controlla tutti i fili se fanno massa toccando i cavi però per prima controlla l accensione smontandola del tutto e vedere i fili come hanno già detto se possono essere staccati o se si stanno bruciando....
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#12 Utente offline   pepito 92 

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Inviato 12 February 2012 - 05:40 PM

lo so che il regolatore non ha niente a che vedere con il motore per questo non capivo se poteva centrare....comunque controllerò tutti i fili...grazie
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#13 Utente online   centoventicinque 

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Inviato 21 February 2012 - 02:09 AM

bobina-centralina ( che poi sono in blocco...) da cambiare !

rs 125 " zanza"-aerox TPR-phantom evo2-phantom F12 R evo 2-sr patanegra-rs top tpr 86-peugeot trekker " l'ignobile"-piaggio nrg polini-piaggio nrg mhr "mai finito"

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learn the difference :

lo : articolo --> l'ho -->contrazione di "lo ho"
o: congiunzione --> ho : verbo avere
e : congiunzione --> é : verbo essere
k : "kilo" prefisso per 10 3

"tu sei un grande caxxo! " è diverso da "tu sei un grande , caxxo !"
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#14 Utente offline   MHR6T 

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Inviato 22 February 2012 - 09:22 PM

Ascolta,secondo me se era problema di "filo a massa" come dicono questi ragazzi lo scooter dava il massimo del difetto da subito,ma visto che tutto cio e' andato a peggiorare Gradualmente penso sia questione di qualche fusibile rotto,che assorbe e disperde più corrente del normale,oppure una questione di centralina/bobina,non sono un'esperto,e questo e' il mio parere,in ogni caso controlla anche la carburazione,non si sa mai... Tienici informati,ciaaaaao :)
Il secondo,è il primo degli'ultimi..
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