[JuMpY]

Ragazzi oggi un mio amico ha grippato con la vespa,e mi ha chiesto a me di sostituirgli tutto,da premettere che nei 4 tempi non l'ho mai fatto,però non mi spaventa affatto l'idea,da premettere che non ho una scadenza quindi anche se il lavoro sarà lungo avrò tutto il tempo per poterci lavorare nel migliore dei modi,però vorrei avere delle basi di partenza,qualcuno può darmi qualche dritta?

[JuMpY]

Up nessuno raga?

[MezzaSP]

Attento a quando rimonti che c'è da mettere in fase

[sr peppe]

smontare e facile a rimontarlo l'unico problema e poi metterlo in fase . fai diverse prove, girando a mano l'albero cosi vedi se il pistone tocca con qualche valvola

[2t for ever]

ma non ci sono i riferimenti sul pignoncino della testata e sul volano?

[scarabeo_mhr]

è al quanto difficile montare un cilindro 4t

ti consiglio di farti aiutare...la messa in fase non può essere fatta ad occhio!

[2t for ever]

scarabeo_mhr, su 06 February 2012 - 02:44 PM, dicono:

è al quanto difficile montare un cilindro 4t

ti consiglio di farti aiutare...la messa in fase non può essere fatta ad occhio!

ma sapete cosa significa mettere in fase o continuiamo la serie del parlare per sentito dire?

9 volte su 10 ci sono i riferimenti per cui non serve neanche la terza elementare per mettere in fase ..
sui motori honda ci sono dei numeri cerchiati con tanto di foro di ispezione sul coperchio carter destro, su leader ci sono tacche sia sul gruppo pignone/testata che volano/coperchio pompa acqua, sui piaggio 100 lo stesso e via discorrendo..

che poi sempre sul discorso difficoltà oltre la catena della distribuzione (che tra l'latro dall'albero neanche tocchi col cambio gt) che devi mettere sul pignone come la catena della bici cosa c'è in più?
il tendicatena ?!