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Il mio garage: solo amarezza, delusioni e peto libero


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#1 Raptor Ark

Raptor Ark

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Inviato 17 January 2014 - 08:30 PM

Salve ragazzi,

 

come qualcuno si ricorda avevo già aperto una discussione riguardante la mia sola alfa 75 che poi è degenerata e mi è costata un punto di avvertimento di sutura. Il mio problema era che sembrava fosse tutta una presa per il culo e, quando sono andato a rileggere la discussione sta mattina, alla fine me la sono presa con due persone che non c'entravano niente (anche se patrick mi stai un pò sul caxxo ma sono sicuro che se ci incontrassimo, un giorno, sarebbe amore a prima vista di culo).

Però scusatemi ma quando mi leggo dire se "l'auto è tubbo?" un pò mi sale la scimmia e mi viene voglia di sfettucciarmi il membro su una sega a nastro per poi costringere i miei nemici ad ingurgitarlo, rimanendo soffocati.

 

Quindi, partendo dal presupposto che non glie ne frega una minchia a nessuno, ecco i miei mozzoni di ferro a 4 ruote.

 

La mia prima vettura. 

 

Seat Ibiza 1.6 TDI 90cv style allestimento anal 

 

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1clg.jpg

 

E' una bella macchinina, dà un'impressione di sicurezza e di comfort alla guida. A me è piaciuta non appena ho scoperto l'esistenza (altrimenti stavo per comprarmi una clio penultimo modello 1.5 dci e molto probabilmente sarei stato fermato dalla polizia per tasso alcolscemico troppo elevato come maxster :(   chi ha una clio fà quella fine).

 

I pregi: bel colore, buona abitabilità, consumi molto bassi, i cerchi sono belli ma un dito in culo da pulire

I contro: motore dormiente, motore diesel, bauletto porta oggetti troppo piccolo, pianale nel vano bagagliaio troppo cedevole, filtro anti particolato.

 

Non appena entrai nella macchina ero molto contento ma dopo pochi chilometri avrei voluto darla in permuta per acquistare un treno. Aveva un'accelerazione da far ridere per i suoi 90cv... e dopo alcune centinaia di chilometri notavo che girava da sola a destra. 

Passava il tempo e, dopo un anno, notavo che il motore in alcune giornate si surriscaldava in maniera preoccupante; sia che fosse inverno con 5° o che fosse estate piena, ogni tanto ci si poteva mettere il pollo a rosolare. Intanto, dopo ripetuti controlli alla convergenza delle ruote, l'ibiza continuava a girare a destra da sola.

Continuai ad informarmi su l'itc (ibiza tuning club), su forum di motori, su youporn... nulla da fare, era inspiegabile pure perchè il minimo diventava instabile a causa della temperatura e nessuno sembrava avere questo problema. Formulai la mia piccola teoria, confermata poi dopo qualche giorno dall'accensione della spia. Il problema era il filtro antiparticolato, li mortacci sua e de tutti i motori diesel.

Presi appuntamento con Simand Motors (roma) e mi rimossero fap e catalizzatore, rimpiazzandolo con un tubo dritto. Chiaramente la centralina è stata rimappata e la valvola egr è stata chiusa elettronicamente. La potenza ora si aggira tra i 135 ed i 140cv. Sempre grazie a loro, capii anche a cosa era dovuto lo "sterzo automatico" della vettura. Avevo ed ho tutt'ora un camber posteriore danneggiato. Vatte a fidà delle macchine nuove; ad occhio non se vede niente.

 

 

 

 

Nel 2011, assieme ad un amico, decidemmo di acquistare un auto d'epoca. Ricordate ragazzi, non acquistate auto in comitiva! O almeno, fatelo se siete mossi tutti e due dalla stessa passione e dalla stessa voglia di fare. 

Comprammo un'alfa romeo 75 che cominciò subito a dare problemi, visto che era dell'88 (stesso esatto anno in cui sono uscito dalla fregna di mia madre): ventola del radiatore non partiva causa "collegamento casareccio" del vecchio proprietario, motorino avviamento si bloccò alla prima area di servizio ed il finestrino elettrico lato conducente si bloccò dopo pochi chilometri (e guarda caso, porco xxx , scoppiò un temporale devastante in pieno luglio nei pressi di viterbo. Mai visto un cataclisma del genere nemmeno in pieno inverno). L'amico si tirò subito indietro e la macchina rimase a me.

Ho sistemato svariate cose, cambiato gruppi ottici anteriori, pelle del cambio e fatto rifare come nuovo il suo motore originale 1.6 a carburatori. Grosso errore, avrei dovuto swappare (mi sarebbe costato anche meno)

 

Comunque, lo stato finale dell'auto era questo:

 

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Lo stato attuale è questo:

 

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Me la stò riverniciando nel mio gang-rage, o almeno ci provo. Però ho scoperto che sono bravo a fare i cofani in vetroresina. Presto vorrei realizzare cofani e kit estetici in vtr e carbonio specifici.

 

 

Nel 2012 mi resi conto che volevo una vettura bella e potente, soprattutto per farmi una cultura sul drifting. Ormai ero esperto di asi e bolli ridotti e sapevo cosa volevo di preciso. Tra i mezzi validi c'erano solo auto giapponesi, soprattutto per contenere la spesa di acquisto.

Volevo una fiat 131 volumetrica ma costava troppo; comprare una 75 turbo o 3.0 v6 mi sembrava stupido; le bmw non mi piacevano.

Cosa comprare? L'unica auto perfetta come rapporto potenza/prezzo era solo la nissan 200 sx. Le rx-7 costicchiavano e sarebbero state problematiche a livello di motore (anche se secondo me anche un cojone se lo riesce a smontare da solo), le skyline r32 costavano, l'impreza non mi piaceva, la supra costava.

Alla fine, pur avendo pagato parecchio (mi sono fatto inculare ma, a quanto pare, mi piace) ho comprato sta s13 quì:

 

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L'auto ha 140.000km. Carrozzeria è ok ed il motore lo era anche lui fino a quest'estate; un giorno, una bella serata di luglio, andai a fare un paio di giri di traverso attorno ad un palo in un parcheggio sperduto assieme alla mia ex fidanzata (non stavamo trombando... me la sono trombata appena sono tornato a casa o forse no, non ricordo questo dettaglio). Bello, divertente riuscire a controllare l'auto in derapata... peccato che dopo pochi chilometri dal vano motore veniva un rumore mitragliereccio. Mi sembrava di essere sotto attacco da parte dei terroristi ed invece era semplicemente il motore che aveva finito le bronzine.

La s13 è attualmente sbronzinata ed inutilizzabile.  

Non appena avrò le possibilità per risanare il motore, passerò subito ad un'elaborazione stage1, per un incremento di 30-50cv rispetto ai suoi originali 170 (è un 1.8 turbo benzina).

L'elaborazione stage 1 prevederà:

 

- Sostituzione scarico

- Sostituzione filtro aria

- Boost controller settato con picco di 0,9 bar

- Pompa benzina che spompina di più

- Eventuale montaggio ic maggiorato

- Sostituzione, appunto, ecu centralina

 

Destinazione track day o derapate amatoriali

 

 


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Fidati della volpe che parla male del tasso ma non della donna col culo basso

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#2 voglioimparare

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Inviato 17 January 2014 - 08:55 PM

ma in tutto questo i cingoli dove sono???

 

 

ahahh dillo che ti è tornata voglia di scrivere stronzate solo perché dopo anni hai scoperto che qualcuno ti aveva messo in firma.


  • 0

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Io sbaglio ancora a scrivere e postare qui perchè quando leggo i vostri nomi mi viene voglia di mettere i cingoli all'alfa e poi darle fuoco, usandola come arma incendiaria per distruggere le vostre vite


#3 Maxster04

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Inviato 17 January 2014 - 09:01 PM

Bhè, ti ringrazio per gli sfottoni ma la Clio l'ho presa 1 mese e mezzo dopo che mi avessero sospeso la patente ;)


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#4 Raptor Ark

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Inviato 17 January 2014 - 09:06 PM

Bhè, ti ringrazio per gli sfottoni ma la Clio l'ho presa 1 mese e mezzo dopo che mi avessero sospeso la patente ;)

 

Dai è sottointesto che stavo scherzando maxster, figurati. Mi sei piaciuto dal primo momento ♥


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#5 Raptor Ark

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Inviato 17 January 2014 - 09:07 PM

ma in tutto questo i cingoli dove sono???

 

 

ahahh dillo che ti è tornata voglia di scrivere stronzate solo perché dopo anni hai scoperto che qualcuno ti aveva messo in firma.

 

loool zitto, zitto... XD


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#6 Maxster04

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Inviato 17 January 2014 - 09:11 PM

Bhè, ti ringrazio per gli sfottoni ma la Clio l'ho presa 1 mese e mezzo dopo che mi avessero sospeso la patente ;)

 

Dai è sottointesto che stavo scherzando maxster, figurati. Mi sei piaciuto dal primo momento ♥

Amore a prima....a prima?? A primo momento va..!

Questo è amore eterno *__*


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#7 Malox91

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Inviato 17 January 2014 - 09:28 PM

Bella storia... Peccato per la Nissan, quella macchina ha un suo perché!
PS Ho 3 amici (non conoscenti o sentito dire) che hanno distrutto altrettante Clio, una a testa... Non dico altro!
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Sconfinare la sintassi dell'universo... equilibrare la follia sensoriale

#8 Raptor Ark

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Inviato 17 January 2014 - 09:35 PM

Bella storia... Peccato per la Nissan, quella macchina ha un suo perché!
PS Ho 3 amici (non conoscenti o sentito dire) che hanno distrutto altrettante Clio, una a testa... Non dico altro!

 

AAUHAUHAUHAUHA lo vedi che ho ragione? 

 

No ma la nissan rimarrà ancora qualche mesa lì ferma ma presto ripartirà, è un peccato tenerla a prendere polvere


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#9 -=]Patrick[=-

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Inviato 17 January 2014 - 10:03 PM

la nissan è bella, la 75 swappala col 3.0 o almeno col motore turbo, l'altra non la considero manco una macchina, ma un carretto per andare da A a B


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Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
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#10 Raptor Ark

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Inviato 17 January 2014 - 10:10 PM

la nissan è bella, la 75 swappala col 3.0 o almeno col motore turbo, l'altra non la considero manco una macchina, ma un carretto per andare da A a B

 

Devo ancora capire cosa voglio dalla mia vita. La cosa che farei per prima sarebbe acquistare le boccole powerflex per l'alfa così da elminare cedimenti da silentblock e gommosità varie sull'assetto. Poi boh, secondo te un 2.0 twin spark tranquillo tranquillo non và :(  Magari con brevi ritocchi...


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#11 -=]Patrick[=-

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Inviato 17 January 2014 - 10:12 PM

io sono sempre dell'idea paesana: 

 

se devo spendere per cambiare motore, metto quello piu ignorante possibile. 

 

per esempio, se volessi cambiare motore alla mia, non metterei il 1.2 16v o il 1.6 torque, ma sventrerei il cofano per buttarci il turbo16, visto che sulle punto GT è un lavoro fattibile, si può fare pure sulla Y.


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#12 Maxster04

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Inviato 17 January 2014 - 10:15 PM

Bella storia... Peccato per la Nissan, quella macchina ha un suo perché!
PS Ho 3 amici (non conoscenti o sentito dire) che hanno distrutto altrettante Clio, una a testa... Non dico altro!


Continua continua, distrutto il motore o macchine su pali e muri per guida da ubriaconi? Una cosa è certa al volante ubriaco non mi ci vedrà mai più nessuno!
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#13 Raptor Ark

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Inviato 17 January 2014 - 10:19 PM

E' che penso comunque al fatto che già la s13 mi darà un bel pò di rogne anche da sistemata poichè è uno dei pochi motori giapponesi poco affidabile (a sto punto era veramente meglio un wankel). Chiunque lamenta problemi con la nissan.

 

L'alfa romeo invece funziona sempre... ho ancora il cuscinetto reggi spinta della frizione a pezzi ma l'auto funziona! Cioè è una cosa impensabile su un motore moderno, che andrebbe subito in protezione (per dire). 

 

Quindi sapendo che il 1.8 turbo è il più potente ma anche molto instabile, il 3.0 V6 sarebbe un grosso aspirato ma problematico in fase di installazione e forse anche nei confronti della legge... la cosa più plausibile è il twin spark. E' un motore dalla potenza degna, aspirato con dobbia candela per cilindro e con buonissima erogazione a qualsiasi regime. Pensò che finirò con quello, ho già la s13 per sbizzarrirmi di ignoranza. Voglio stare tranquillo con l'alfa :D


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#14 matdona

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Inviato 17 January 2014 - 11:28 PM

Che si prova a scendere da una 75 wooooooo e salire su un ibiza tunz tunz?


  • 0

Mi sta sulle palle il dado frizione. Qualcuno sa come toglierlo senza morsa e senza chiave apposta?

.

Usa la dinamometrica





N.B. Questo sarà il mio ultimo OT..VI scenderà da Milano per uccidermi

 

 

.Devoto a S. Fuso. Invoco il Suo aiuto e la Sua protezione affinché il pistone non grippi....

 

2cx7msj.jpg            oAv8uPX.gif            30kek91.jpg           

Mai fidarsi di una cosa che sanguina per cinque giorni e non muore           


#15 Pilota fulmine

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Inviato 19 January 2014 - 11:19 PM

minchia

 

venderei a pezzi l'alfa per rifare come si deve la nissan! i traversi sono sacri e la nissan li fa bene.

 

ibiza per girare comodamente con la ragazza e consumare poco va bene ;)


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Ciao sono il virus delle firme, non faccio del male a nessuno ed evito soltanto la diffusione di firme autolesioniste e offensive per l'altrui equilibrio emotivo.
Per chi vuole essere infettato può sentirsi libero di fare sesso anale con :.Jack.:
Tutti i riferimenti a persone e/o cose sono puramente casuali®

SN LOVE STORY: tra me e joker_f_12 c'è stato solamente un bacio, niente di più!!! <3

"Siete solo una manica di coglioni! Sapete perché? Perché non avete il fegato per stare dove vorreste stare. Voi avete bisogno di gente come me, vi serve la gente come me, così potete puntare il vostro dito del caxxo e dire: "Quello è un uomo cattivo." Beh? E dopo come vi sentite, buoni? Voi non siete buoni. Sapete solo nascondervi, solo dire bugie. Io non ho questo problema. Io dico solo la verità, anche quando dico le bugie."

windows e biancaneve e i 7nani, clicca qui xD

E la sfida dello staff di SN in via di rinnovamento è proprio fare il tiro a segno verso questi TROLL, e non useremo più la frusta o le cerbottane, che danno solo un colpetto a questi disfattisti, useremo dei bei "fuciloni a pompa" nella migliore tradizione dei videogames per levarli di tono subito, senza diatriba, e senza lasciare nemmeno la "puzza" con una cancellazione immediata dei messaggi inquinanti.

ahahahahahahahaha il TOP




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